Retours citoyens

• Éclairage public : un sentiment d'insécurité. Plusieurs citoyens nous l'ont dit ; l'extinction des éclairages publics la nuit donne un sentiment d'insécurité, car certains citoyens rentrent bien tard chez eux, et pas seulement pour des raisons festives. Qui plus est un sentiment de réparations parfois bien lentes d'éclairages défectueux nous a été remonté.

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• Entretien des accotements : un deux poids deux mesures ? Sur le haut de Boisemont, plusieurs citoyens nous ont fait part d'une observation concernant les accotements herbeux au droit de leurs maisons. Ceux-ci, larges de plus ou moins 2 m, appartiennent apparemment à la commune. Certains sont entretenus par les intervenants "espaces verts" municipaux, d'autres ne le sont pas. Cette différence de traitement pose question, et est à ce jour sans réponse

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• Circulation et accès aux voies principales : compliqué, dangereux, et sans vraie solution.

1. Sur la haut de Boisemont, plusieurs rues débouchent sur la rue de Meulan ou l'avenue du Maréchal Leclerc, des axes très passants où les voitures roulent à vive allure. L'accès à ces routes est donc compliqué et dangereux, même dans le cas de priorité à droite, rarement respectée. Récemment, des stops ont été placés.... en  sortie des rues secondaires, compliquant plus encore l'accès aux rues principales. Cette mesure est incomprise et mal vécue. Il est vrai qu'elle ressemble à une condamnation pour les habitants des rues du haut de Boisemont. A minima une explication, et sans doute une recherche de solutions plus équilibrée, semblent nécessaires.

2. Venant de la ruye de Vauréal, la Grande-rue est à sens unique, jusqu'à son intersection avec la rue Maurice Fouquet (la circulation des deux-roues est toutefois autorisée en sens contraire). La rue est étroite, et les accès aux garages sont naturellement faits pour une circulation en sens inverse. Les riverains s'interrogent sur la logique de ce choix de sens de circulation. Une inversion, Grande-rue et rue Maurice Fouquet, semblerait bienvenue.

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• Accès à Cergy le haut par des transports en commun : une frustration générale. Les citoyens constatent que l'accès au RER de Cergy le haut, en voiture, prend +/- 10 mn, et en bus (1238) 35/40 mn. Ils comprennent aussi que le sujet est complexe et dépasse le seul pouvoir de Boisemont. Mais l'ouverture d'une station du bus 1239 à Boisemont, qui ne créerait pas un détour, est une solution que suggèrent certains. 

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• Covoiturage : une solution indispensable, basée sur une solidarité peut-être facilitable ? Pendant des mois en 2025, les chauffeurs de l'ex-STIVO (bus vers le collège de Menucourt) ont été en grève. Une période compliquée pour les élèves et leurs parents, durant laquelle le covoiturage a été une solution incontournable (la seule) face à ce problème.

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• Covoiturage vers Cergy le Haut : dans le même esprit, le covoiturage constitue une solution pour rejoindre le RER de Cergy le Haut, bien qu'il reste difficile à organiser au quotidien en raison de la nécessité de synchroniser les horaires de départ et de retour. Pour certains, le covoiturage s'installe naturellement grâce à des voisins connus, de bonnes relations ou des emplois du temps compatibles et réguliers, tandis que d'autres improvisent davantage. Un dispositif pour faciliter cette organisation pourrait donc être utile.​​

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• Écoulement des eaux sur les chaussées : des problèmes hyper locaux mais vraiment gênants. Dans différents endroits du village les chaussées sont gauches, et de grandes flaques d'eau se forment en cas de pluie, et persistent ensuite, gênant parfois la sortie à pied des maisons, menaçant éventuellement d'écoulements vers les propriétés. Des interventions locales de réfection, et surtout un contrôle approfondi des pentes et écoulements après réalisation de travaux seraient bienvenus.

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• Accéder à l'école par la rue de la Mairie : un enjeu de sécurité. Malgré les travaux récents les riverains le constatent, la circulation automobile est toujours aussi dense dans le haut de la rue de la Mairie aux heures d'entrée et de sortie d'école. Et cette circulation motorisée cohabite avec un flux piétons avec de jeunes enfants. Certains pensent que, statistiquement, des accidents à venir sont inévitables. Et des idées de sécurisation renforcée sont suggérées : fermeture temporaire de la rue aux heures de pointe, pédibus, ... À suivre ?

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• "Verdir" les espaces verts : de la prairie au potager. Certains citoyens voient vert, et voient loin. Sur le modèle des "Incroyables comestibles de Cergy", ils suggèrent de créer à Boisemont, sur des espaces verts publics, des jardins potagers en libre accès, tant pour les travaux de production que pour la cueillette.

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• Disposer de solutions financièrement abordables pour la garde des enfants pendant les congés scolaires. Plusieurs parents nous ont fait part de difficultés en la matière, malgré l'accord obtenu par la mairie avec le système de garderie de Vauréal. En effet le tarif (extérieur) appliqué rend cette option financièrement inabordable pour certains citoyens.

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• Simplifier la vie du Club hippique de l'Épinette, pour le bénéfice des cavaliers, des visiteurs, des chevaux, et du village. Le Club de l'Épinette est la 1ère activité économique du village. 1er club hippique du Val d'Oise, il contribue à faire connaître Boisemont, y compris au plan national grâce à ses concours hippiques. La mairie pourrait lui faciliter la vie, par deux actions au moins : 

        - Offrir la possibilité administrative de poser des abris pour chevaux dans ses 8 pâturages. Dans le précédent PLU, ces terrains étaient classés en zone N, et tout y était interdit, même des abris démontables ! Bien heureusement, cette interdiction absrude a sauté avec le nouveau PLU qui, dans son article 2.1.4.1, autorise ces abris à raison de 20 m2 par unité ! Bravo aux dirigeants du club pour leur ténacité, et aux élus qui ont su aider cette activité si visible dans le village.​

       - Faciliter l'accès par une route bituminée. Les derniers mètres d'accès au club, dans la continuité des routes du nouveau lotissement, ne sont pas bituminés, bien que le chemin soit communal, et que la construction du lotissement aurait pu être l'occasion de combiner des travaux pour économiser sur le déplacement des machines à bitume. Ne ratons pas la prochaine occasion, au moins d'examiner ce qui peut être faisable, le plus simplement et à moindre coût.